近年來，隨著車輛的增多，汽車火災也同比增長。汽車自燃危害性非常大，不僅對車輛的損傷嚴重，甚至會對人生命安全造成威脅。進入夏季以來，汽車自燃的新聞數(shù)不勝數(shù)，除了幾起影響重大的公交車自燃事故外，更多的是面包車、小轎車等私家車自燃新聞。
車載自動滅火裝置是對付汽車自燃的有效手段之一，它安裝在汽車發(fā)動機艙內(nèi)。汽車自燃的始作俑者往往是發(fā)動機起火。車載自動滅火裝置能在起火的第一時間感應到起火信息，用啟動裝置，噴出超細干粉滅火劑，讓火苗窒息熄滅。有效防止火勢變大，將損失降到最低。據(jù)了解，在我國，多個省市的公交車和長途客運車均配備車載自動滅火裝置。但私家車配備車載滅火裝置的較少。
為什么私家車不愿意配備車載自動滅火裝置?
一、私家車使用率低。
私家車與公交車和長途客運車不同。公交車和長途客運車使用時間長，一般連著十幾個小時不熄火，車輛發(fā)動機負荷非常大，特別是在炎熱的夏天，發(fā)動機不堪重負發(fā)火的幾率更大些。而私家車則沒有這么高的使用率，發(fā)動機負荷相對小，發(fā)火的幾率也相對小。
二、私家車裝載較少。
公交車和長途客運車裝載人數(shù)多，一旦發(fā)生自燃事故，更容易造成重大傷亡事故，影響惡劣。但私家車裝載人數(shù)較少，就算發(fā)生自燃，逃生的時間也比較充分。
三、價格問題。
公交車和長途客運車配備車載自動滅火裝置，承擔費用的是單位，而私家車配備該裝置的費用則需要車主承擔。
四、國家政策的影響。
國家規(guī)定在公交車和客車上，要求配備相應的滅火裝備。而對私家車來說，僅僅是在過車檢的時候，要求有一個手提式滅火器。很多車主認為配備手提式滅火器就足夠了，更多的人則抱著僥幸心理，認為自燃這種事絕不會發(fā)生在自己頭上。最后，牛部長認為是宣傳做的還不夠。很多車主根本就不知道車載滅火裝置是何物，更不用說花錢購買了。
雖然說私家車發(fā)生自燃的幾率較小，但從媒體報道上來看，私家車自燃的絕對數(shù)值還是比較大的。很多私家車主選擇購買自燃險來減小損失，但如果防患于未然，將自燃的苗頭扼殺在搖籃中，這樣既可以達到將損失降到最低的目的，又可以省去很多麻煩和煩惱。
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